Musée D´Orsay Paris

l’Art français de la seconde moitié du XIXe siècle et du
début du XXe siècle(1848-1914)LE TEMPS DES GARES,
CATHEDRALES DE l’HUMANITE…
La gare d’Orsay est la 7ème et dernière des grandes
gares construites à Paris, 60 ans après le début de
l’aventure des chemins de fer français et la révolution
des communications chez nos voisins Anglais vers 1820.
La première inauguration, celle de la gare Saint-Lazare
en 1837, est un événement tellement inédit que le roi
Louis-Philippe doit renoncer à monter dans le premier
train pour ne pas risquer sa vie. 10 ans plus tard,
l’ensemble du pays est relié à la capitale avec la gare
Montparnasse (1840), d’Austerlitz (1840), du Nord (1846),
de l’Est (1847), et de Lyon (1847). Ces gares seront
perpétuellement transformées, rebâties, agrandies,
adaptées à l’évolution constante de la technologie et des
réseaux, au point que leur aspect actuel n’a plus rien à
voir avec celui de leur origine. Elément déterminant du
nouvel urbanisme, la gare s’impose comme le point de
convergence des nouvelles avenues (boulevards hauss-
manniens vers la gare de l’Est ou rue de Lyon percée en
prolongement de la gare du même nom). Les nouvelles
techniques du fer permettent de créer d’immenses halls.
Les décors deviennent de plus en plus somptueux,
surtout ceux des buffets («Le Train bleu» de la gare de
Lyon). L’horloge est omniprésente et vient rappeler la
maîtrise de l’homme sur le temps: elle sera même érigée
en tour à la gare de Lyon, comme un clocher républicain
en cette période de tensions anticléricales.

«Elles sont les cathédrales de l’humanité, l’endroit attirant,
le point de rencontre des nations, le centre où tout converge,
le noyau de gigantesques étoiles aux rayons de fer s’étendant
jusqu’au bout de la terre.»
Théophile GAUTIER (1868)
ORSAY, DE LA GARE AU MUSEE, UN SIECLE D’HISTOIRE QUI
FAILLIT MAL TOURNER…

En 1897, la Compagnie des Chemins de fer d’Orléans et
du Sud-Ouest décide de se doter d’une nouvelle gare de
banlieue et de grandes lignes plus centrale que celle
d’Austerlitz, en vue de l’Exposition universelle de 1900
à Paris, mais aussi pour un meilleur accès aux ports
français ouverts sur les Amériques. Après concours,
les travaux sont confiés à Victor Laloux (1850-1937)
qui réalisera ainsi la première gare électrifiée de France,
avec 16 voies en sous-sol, ascenseurs et tapis roulants
pour les voyageurs, à laquelle il accolera un hôtel de luxe
d’un confort exceptionnel.
« Goût de l’éclectisme, amour des compositions grasses,
somptueuses et ronflantes. Aucune inventivité, aucune
recherche de l’originalité, mais une remarquable
compréhension de l’ample et du grand» dira le jury du
prix de Rome en 1878. Peu convaincu par la Tour Eiffel,
Laloux considère que le fer ne peut décorer de manière
estimable. Il a une fonction utilitaire, sans plus. Il va
s’efforcer à camoufler une structure métallique de
12.000 tonnes (Tour Eiffel, 7.000 t.) sous un revêtement
de pierre très décoratif et dans un style très académique
et éclectique. Ainsi est respectée l’harmonie et la
similtude avec le Louvre, juste de l’autre côté de la Seine.
Il orne le bâtiment d’imposantes statues ainsi que de
monumentales horloges. Inaugurée le 14 juillet 1900, en
un temps record après deux années de travaux
seulement, la gare la plus moderne de son époque qui
enregistra jusqu’à 200 mouvements par jour et vit les
Parisiens ériger son restaurant en rendez-vous mondain,
fonctionnera jusqu’en 1939 avant d’être peu à peu
abandonnée, victime de son incapacité à s’adapter à
l’augmentation du trafic.
Sa démolition fut envisagée dès 1961, mais en 1973
Georges Pompidou pense déjà à un musée à Orsay
consacré au XIXe siècle. C’est à l’émotion des Parisiens
suscitée par la destruction des pavillons de Baltard aux
Halles en 1971, et à l’intérêt soudain porté au patrimoine
architectural du XIXe siècle, qu’elle doit probablement
son salut. Elle fut donc sauvée en 1977 lorsque fut prise
la décision de la transformer en musée du XIXe siècle.
Giscard d’Estaing et Mitterrand s’appliqueront à finaliser
le projet. A partir de 1978, huit années seront nécessaires
pour mener à bien l’aménagement du site pour ses
nouvelles fonctions. Sa splendide architecture sera
presque intégralement préservée, seul l’espace intérieur
sera remanié pour être compatible avec l’exposition des
collections. Le musée put enfin ouvrir ses portes au public
en 1986, il y a déjà un quart de siècle.

O bom Ladrão de Padre António Vieira

"Não são ladrões apenas os que cortam as bolsas. Os
ladrões que mais merecem este título são aqueles a
quem os reis encomendam os exércitos e as legiões,
ou o governo das províncias, ou a administração das
cidades, os quais, pela manha ou pela força, roubam
e despojam os povos.
Os outros ladrões roubam um homem, estes roubam
cidades e reinos; os outros furtam correndo risco,
estes furtam sem qualquer temor nem perigo.
Os outros, se furtam, são enforcados; mas estes
furtam e enforcam quem os acusa

Quem é Jesus?

O Químico, que transformou água em vinho;
O Biólogo, que nasceu sem ter tido uma concepção
normal.
O Físico, superou a gravidade quando Ele Ascendeu
ao céu.
O Economista, que subverteu a lei dos rendimentos
decrescentes ao alimentar 5000 pessoas com dois peixes
e 5 pães.
O Médico curou os doentes e os cegos sem administrar
absolutamente nenhum remédio.
O Historiador que é O começo e O fim.
O Jurista, que por direito deveria ser chamado de
Filho do Pai, Príncipe da Paz.
O Religioso, que quis unir toda a humanidade, que
acreditasse num só Deus e numa só fé.
Deus é todo poderoso em tudo.

Um ensinamento de primeiros socorros

Quando acontecerem queimaduras, grandes ou pequenas,
o primeiro de tudo é: colocar a parte afetada debaixo
da torneira com água corrente fria até diminuir o
calor e o ardor da queimadura.
Depois passe por cima, em toda a extensão da ferida,
uma capa de CLARA DE OVO.
Certo dia, ao esquentar água, uma pessoa esbarrou na
panela e parte da água fervendo queimou uma grande
parte da mão dela.
Colocou, então, a mão queimada debaixo da
torneira de água fria para aliviar o ardor da queimadura.
A dor era insuportável.
Depois quebrou dois ovos.
Separou as CLARAS e foi colocando por cima da ferida.
A mão estava tão queimada, que enquanto ela colocava
clara por cima da pele, esta secava formando uma película
Ela soube que aquilo era COLÁGENO NATURAL.
E continuou colocando na mão, capas e mais capas de
CLARAS durante uma hora.
Pouco mais tarde ela já não sentia mais dor. No dia
seguinte, apenas havia uma pequena marca avermelhada onde
antes estava a queimadura.
Depois de 10 dias não havia mais marca alguma daquela
queimadura horrível.
Parte queimada se recuperou por causa da CLARA de
ovo que contém a substância chamada COLÁGENO que,
na realidade, é uma placenta cheia de vitaminas
regeneradoras.

O defundo de três pernas

Um funcionário de uma agência funerária trabalhava
à noite para preparar corpos antes de serem sepultados
ou cremados.
Numa daquelas noites ele estavam examinando o corpo
de um homem identificado como João Silva para ser
cremado. Quando ele descobre que o defunto tinha um
dos maiores pénis que ele jamais vira em toda sua vida.
- Desculpe-me, Desculpa lá o Silva - mas não posso
mandar- te para o crematório com este objeto enorme!
Tem que ser conservado para o estudarem os médicos
ginecologistas. Removeu o pénis do defunto guardou-o
num saco de plástico semelhante com grandes baguettes
de pão e levou-o para casa.
A primeira pessoa a quem ele mostrou aquela
monstruosidade foi à sua mulher. Logo que chega a casa
disse-lhe:
-Querida, nem vais acreditar o que trago neste saco,
ela, ao ver o conteúdo, grita estarrecida:
- Oh, meu Deus! Não me digas que já morreu o João Silva?!
Moral da história:
Nunca leves trabalho deste género para casa!...


 

Educação e cultura japonesa

1 - Você sabia que as crianças japonesas limpam as
suas escolas todos os dias, durante 15 minutos,
juntamente com os professores, o que levou ao
surgimento de uma geração de japoneses modestos e
entusiasta da limpeza?
2 - Você sabia que qualquer cidadão japonês que
tenha um cão, é obrigado a usar sacos de pano
especial para apanhar os dejetos do cão? O desejo
de manter a limpeza e a higiene faz parte da ética
japonesa.
3 - Você sabia que um empregado(a) de limpeza no
Japão é chamado "engenheiro da saúde" e pode ter
salários de USD 5000-8000 por mês? Está sujeito
a provas escritas e oral!
- Você sabia que o Japão não tem recursos naturais,
estão expostos a centenas de terremotos por ano
mas, ainda assim, conseguiu tornar-se a terceira
maior economia do mundo?
5 - Você sabia que Hiroshima retornou à sua economia
vibrante, após a queda da bomba atómica, em apenas
10 anos?
6 - Você sabia que o Japão impede o uso de telemóveis
em comboios, restaurantes e esplanadas?
7 - Você sabia que no Japão os alunos do primeiro ao
sexto ano deve aprender a ética no trato com as
pessoas?
8 - Você sabia que os japoneses, ainda que seja uma
das populações mais ricas do mundo, não têm empregados
domésticos?
Os pais são responsáveis pela a casa e pelos filhos.
9 - Você sabia que não há nenhuma avaliação (exame) do
primeiro ao terceiro ano, porque o objetivo da educação
é incutir os conceitos e desenvolvimento do caráter,
e não apenas o exame e doutrina?
10 - Você sabia que num restaurante, com o sistema
buffet, as pessoas só se servem do que vão comer e
comem tudo? Nenhum alimento é desperdiçado.
11 - Você sabia que os comboios de alta velocidade
apresentam,no máximo, um atraso de cerca de 7 segundos
por ano? Eles apreciam o valor do tempo, são hiper
pontuais, à escala do minuto e segundo.
12 - Você sabia que as crianças em idade escolar
escovam os dentes e usam fio dental, após as refeições
na escola,para aprenderem a manter a sua saúde oral
desde cedo?
13 - Você sabia que os alunos terminam as refeições
em meia hora para garantir uma boa digestão?
Estes alunos são o futuro do Japão.
Quiçá podemos aprender um pouco da cultura,
desenvolvimento e a filosofia dos Japoneses.